Med egenskapene til standardisert design, høy integrasjon og fleksibel distribusjon, har litiumbatteriet i rack -typen gradvis utvidet seg fra kjernescenarier som datasenter og kommunikasjonsbasestasjon til diversifiserte felt som kantdataproder, jernbanetransport, nødstrømforsyning, etc. Dens kraftige scenetilpasning, avledet av dyp respons og tilpasset optimalisering til annen anvendelse av anvendelse av anvendelse.
1 Edge Computing Node: "Energy Heart" i Micro Data Center
Med populariseringen av 5G og Internet of Things -teknologi blir Edge Computing Nodes i økende grad distribuert i urbane bygninger og industriparker. Disse mikrodatasentrene har små mellomrom (vanligvis bare 1-2 kvadratmeter), men krever 24-timers uavbrutt drift, og plasserer strenge krav på volum, vekt og pålitelighet av energilagringsutstyr. Rackmonterte litiumbatterier er perfekt egnet for dette scenariet med deres kompakte design.
2U Rack -typen litiumbatteri tilpasset av et merke for kantdata -noder er bare 88mm tykt, veier mindre enn 15 kg, og har en energilagringskapasitet på 2 kWh. Det kan installeres direkte i standard serverskap. Ved å ta i bruk en bred temperaturdesign (-20 grader -60 grader), kan det fortsatt fungere stabilt i uteskap uten klimaanlegg om sommeren, med en utskrivningseffektivitet på over 90%. Den hurtige lading og utslippsevne (1C lading/2C utskrivning) kan øyeblikkelig svare på datakraftsvingningene i kantnoder, og sikre uavbrutt databehandling. I Edge Computing Network av en smart park i Shanghai gir denne typen litiumbatterier sikkerhetskopieringskraft for 50 noder, og har operert uten svikt i et år, noe som sikrer overføring av sanntidsdata som sikkerhetsovervåking og miljøovervåking i parken.
2 jernbanetransport: Sikkerhetsgaranti for energilagring om bord
Innen jernbanetransport som t -bane og lette skinner, møter energilagringssystemer ombord på utfordringer som alvorlige vibrasjoner, hyppige lading og utslipp og begrenset plass. Rackmonterte litiumbatterier har blitt et nytt valg for energilagring i jernbanetransport gjennom forbedret strukturell design og sikkerhetsredundans.
For vibrasjonsmiljøer er batterimodulen fikset med sjokkabsorberende parenteser, og dempingsmaterialer fylles mellom batteriscellene. Etter en sveipfrekvensvibrasjonstest på 10-500Hz når den strukturelle integritetshastigheten 100%. Når det gjelder lading og utskrivningssykluser, har rackmontert litiumbatteri ved bruk av litiumtitanat negativt elektrodemateriale et syklusliv på over 20000 ganger, og kan kontinuerlig brukes i mer enn 10 år med 5 ladninger og utslipp per dag, og perfekt samsvarer med driftsfrekvensen av jernbanetransport.
Det 19 tommers rackmonterte energilagringssystemet som er testet på en viss t -banelinje er installert i utstyrsrommet i bunnen av toget, med en kapasitet på 10 kWh, for å gjenopprette bremsekraft og nødstrømforsyning. Forsøksdata viser at systemet reduserer tog energiforbruket med 15% og kan støtte lavhastighets togreiser til neste stasjon i nødsituasjoner, noe som forbedrer driftssikkerheten. Den modulære utformingen letter også vedlikehold, og reduserer erstatningstiden for en enkelt modul til 30 minutter uten å påvirke normal togplanlegging.
3 Nødstrømforsyning: En "Power Backup" for rask respons
Rask utplassering av akuttmaktkilder er avgjørende i nødscenarier som katastrofehjelp og utendørs operasjoner. Bærbarheten og høye effektutgangsevnen til rackmonterte litiumbatterier gjør dem til en ideell løsning for lagring av nødenergi.
Rackmontert litiumbatteri med et lett aluminiumslegeringsskall, med en kapasitet på 20 kWh og en totalvekt kontrollert innen 300 kg, kan raskt overføres med gaffeltruck eller løfteutstyr. Den utstyrte dieselgeneratorkoblingsmodulen kan oppnå en hybrid strømforsyningsmodus av "litiumbatteri som hoved- og diesel som hjelpeanlegg". På jordskjelvets redningssted bruker systemet først litiumbatterier for raskt å starte strømforsyningen, og deretter automatisk bytter etter at generatoren stabiliserer seg, reduserer støy og karbonutslipp.
Rackmontert litiumbatteri energilagringsbil som er konfigurert av en viss beredskapsavdeling er utstyrt med et 50 kWh energilagringssystem og flere utgangsgrensesnitt, som samtidig kan levere strøm til kommunikasjonsbasestasjoner, medisinsk utstyr og belysningssystemer. I gjenoppbyggingen av tyfonen ga energilagringskjøretøyet stabil kraft for katastrofeområdet i 72 påfølgende timer, og dens solcelleladningsfunksjon kan også bruke utendørsbelysning for å supplere strøm og utvide rekkevidden.