51,2V 20KWH litiumstablet batteri

5-30KWH stablede litiumbatterier

Høy kapasitet og stablebar design:

Energiutgang: Fungerer med 51,2V nominell spenning med en total kapasitet på 20kWh (tilsvarer to stablede 51,2V 200AH-enheter), og leverer nok strøm til å drive et mellomstort-hjems nødvendig utstyr (HVAC, kjøling, belysning og små apparater) i 24–48 timer i løpet av 24–48 timers drift av kommersiell utstyr (servere, eller støttede systemer).

Modulær stabling: Hver 10,24kWh-modul (51,2V 200AH) måler ~45cm × 30cm × 20cm og veier ~50kg, med sammenlåsende braketter og standardiserte tilkoblinger for sikker vertikal eller horisontal stabling. Systemer kan skalere fra 20 kWh (2 moduler) til 120 kWh (12 moduler) ved å legge til enheter, noe som gjør dem egnet for økende energibehov (f.eks. utvide et solcelleanlegg eller drive en liten bedrift).

LiFePO4 holdbarhet for tunge sykluser:

Forlenget levetid: 3000–6000 dype sykluser (ved 80 % utladningsdybde) med mer enn eller lik 80 % kapasitetsbevaring etter 10+ år-varige bly-syrebatterier med 5–10 ganger. Denne levetiden samsvarer med solcellepanelets levetid (25–30 år), og sikrer minimale utskiftingskostnader over systemets levetid.

Temperaturresiliens: Ytrer pålitelig i ekstreme temperaturer (-20 grader til 60 grader), og opprettholder effektiviteten i varmt klima (der solgenerering topper) eller kalde områder (der tradisjonelle batterier mister kapasitet).

Avansert sikkerhet og synkronisert administrasjon:

Sentralisert BMS for stabler: Et master Battery Management System (BMS) koordinerer alle stablede moduler, og balanserer ladning/utlading på tvers av enheter for å forhindre ujevn slitasje. Den overvåker spenning, strøm og temperatur i sanntid, og beskytter mot overlading, over-utlading, kortslutninger og termisk løping-kritisk for multi-modulsikkerhet.

Brannsikker-konstruksjon: LiFePO4-kjemi er ikke-brennbar, og moduler har flammehemmende foringsrør (UL94 V-0-klassifisert). Ventilasjonskanaler mellom stablede enheter sprer varme, og holder temperaturen stabil selv under høy utladning.